Состояние российской космонавтики (открытое письмо сотрудника НПО им. Лавочкина)

[Kirill]

Письмо было опубликовано ещё весной, до нынешних событий с "Фобосом".

Заместителю председателя Правительства РФ Иванову Сергею Борисовичу

Уважаемый Сергей Борисович!

Не так давно СМИ показали Ваше выступление на коллегии Роскосмоса, в котором Вы весьма критично оценили текущее состояние дел в курируемой Вами отрасли. Конечно, уровень Вашей осведомленности в этом вопросе несравним с моим, до недавнего времени бывшим просто ведущим специалистом в ОКБ ФГУП "НПО им. С.А. Лавочкина". Но, на мой взгляд, истинное положение с созданием космической техники более удручающе, чем может показаться. Поскольку проектированием отдельных узлов, устанавливаемых на изделия, я занимался непосредственно, то смею настаивать на своем пессимистическом мнении.

Несколько примеров, позволяющих оценить отношение к проектированию новой техники, практикуемое в этом НПО.

Недавно, в январе этого года, после неоднократных отсрочек был наконец-то запущен аппарат "Электро-Л". Приводы остронаправленных антенн, установленных на нем, разрабатывал я. Такие же приводы (с некоторыми модификациями) будут установлены на аппаратах "Спектр" и на одном из аппаратов спецназначения. Так вот: проектирование этих весьма ответственных механизмов проводилось вообще без технического задания, на основании устных распоряжений, часто весьма противоречивых. И уже когда приводы изготавливались, только тогда пришло техническое задание на их разработку. Сами же антенны определились еще позже. Где я угадал, где не очень... Это пример по не самому сложному механизму, устанавливаемому на изделие, просто мне более понятному. Но такой подход – обычная практика в НПО им. С.А. Лавочкина. Добиваться же соблюдения норм, принятых в космической отрасли, весьма чревато будущими неприятностями. Впоследствии этот факт я очень даже ощутил на себе.

Еще из жизни. Напрочь отсутствует теоретическое обоснование принимаемых технических решений, хотя по ЕСКД и предусмотрены этапы, предваряющие выпуск рабочей документации. Решающим критерием являются не научно апробированные аргументы, а то - понравится ли конструкция начальнику, или нет. Просто исходя из его эстетических ощущений. Какой-либо инженерный диспут невозможен в принципе. Царит постулат: я начальник – ты дурак. Апеллировать к должностной инструкции бесполезно: это пустая бумажка, а в моем случае (для ведущего специалиста) таковой просто не существовало! Особенно же неприемлемы руководством ОКБ честные (именно не формальные, а объективные, с учетом вероятных условий эксплуатации) расчеты надежности. После моих упорных настояний, что надежность является определяющей в космической технике, поскольку содержит в себе прочностной и другие показатели, а в конечном итоге определяет конструкцию в целом, один из не последних руководителей остроумно возразил: «Надежность – продажная девка империализма. Надо будет – я (именно Я!) заплачу директору Центра надежности и он напишет ту цифру, какую надо». В основном так и происходит – в отчетах, отсылаемых в ЦНИИМАШ, формально ставится нужное число девяток, а далее жизнь показывает, угадали или нет. Вероятность - она и есть вероятность!

На все тот же субъективизм, зачастую переходящий в откровенную тупость, наталкиваются и попытки внедрить что-то новое. Здесь приходится слышать ответ: «У нас (понимается в НПО) так еще не делали». И все! Доказывать, что когда-то и паровозов не делали, чаще всего бесполезно. Между тем те же американцы, китайцы и др. не спят и их изделия летают и дальше, и, что еще важнее, гораздо дольше наших.

Такие же дела и с испытаниями. В целях мнимой экономии вместо изготовления одного-двух агрегатов для доводочных испытаний, как это и предусмотрено нормативами, в производство закладывается сразу серия, с учетом летных образцов. В итоге исправить конструкцию, если что не так, можно только отчасти. Поэтому на дефекты, выявленные при испытаниях, но не приводящие к откровенной неработоспособности, зачастую просто закрывают глаза. Дескать, все равно вряд ли полетит, а за переделку можно премии лишиться. Но если дефект более очевиден, тогда в брак уходит вся серия. Вот и экономия! В итоге конструктор лишается очевидного в технике права на поисковую ошибку. Отсюда инженерная трусость, безынициативность.

Хочу упомянуть и об искусственном разделении структуры ОКБ. Оно поделено на Центры, в каждом из которых свой директор, его замы, плановые отделы и т.п. И такая организация привела к реальной разобщенности некогда единого ОКБ. Центры сами стараются обеспечить себя заказами, и по возможности выполнить этот заказ своими силами, дабы ни с кем не делиться. Отсюда с одной стороны дублирование служб (например, несколько подразделений занимаются редукторами, каждое на свой лад), с другой стороны тот же привод проектируется в трех Центрах – блок управления в одном, электрика в другом, механика – в третьем. И каждая из этих частей не хочет понимать другую. А если случается какая-то нештатная ситуация (а случается это часто), то начинается поиск не причины, а виноватого – каждый валит на другого. Получается как в пословице про дитя и нянек.

В общем, Сергей Борисович, проблем, как говорится, выше крыши.
Не буду рассказывать о системе «откатов». Это совершенно отдельная тема и ей пусть занимаются, если захотят, компетентные органы. Можно поднять документацию по серии запусков «Демонстраторов», по «Солнечному парусу» – да много по чему… Или по современным, например MetNet. Одно скажу: никто их всерьез не собирался и не собирается запускать. А все эти прожекты, включая и разные там «Луна-Глоб», «Луна-Ресурс» и пр., прежде всего прекрасный повод для бесконечных заграничных вояжей начальственной верхушки и элементарного выкачивания денег из бюджета!

А чего стоит эпопея с «Фобос-Грунт»! Вот где настоящая курица, несущая золотые яйца! И если придется все-таки отправить этот аппарат в полет, то очень многие будут искренне огорчены расставанием.

Скажете, что все это голословно? Проверьте сами: сопоставьте даты начала работ, израсходованные суммы и оцените, что уже сделано. И оцените не рекламные ролики и не выставочные макеты, а реальное «железо»! Это несложно. Уверяю, если подойти к этому вопросу не предвзято, без опаски обидеть «хороших» людей, то можно найти много любопытного.

И не думайте, что я это только сейчас выплескиваю. Сколько там работал, столько и кричал, ругался, доказывал. Пока нужны были приводы, по которым я, позвольте проявить нескромность, считался специалистом, меня еще терпели. Соглашались: да, мол, бардак, но что мы можем? И это говорили начальники не последнего уровня. Я им: «Так кричите, ругайтесь, у вас же больше возможностей! Я вам надоедаю, вы выше бейте, может, что и получится?» Какой там! Кто уже на пенсии – боязно за свое теплое место! А кто еще и выше метит, негоже себе карьеру портить. И как в стену из ваты натыкаешься – ни реакции, ни движения!

В итоге все-таки наступила логическая развязка: когда основные работы по моей тематике были завершены, мне устроили элементарную травлю. Заключалась она, прежде всего, в полной профессиональной блокаде. Ну и по мелочи - лишение премий, надбавок и т.п. Записался на прием к Генеральному конструктору, у которого и день для этого определен. Но на подступах к нему тройной рубеж обороны, как перед Москвой в 41-м! Побившись об эту чиновничью стену, я понял, что НПО им. С.А. Лавочкина наплевать и на мой 29-ти летний стаж работы в нем, и на изобретения, которые я внес в копилку его патентов! Можно было бы еще побороться, но я явственно осознал, что окажусь или в психушке, или поневоле стану террористом. Ей-богу, очень хотелось пойти по примеру героя известного фильма «Ворошиловский стрелок»! Но серьезное оружие надо еще поискать, а эта тупая чиновничья масса до того уже достала, что в свои 52 года я просто ушел в никуда.

И скажу откровенно, Сергей Борисович: очень обидно! Обидно прежде всего за то, что еще многое не сделал, хотя и мог бы! Обидно и за то, что ощутил себя изделием, которым попользовались, а потом просто выкинули на помойку - "Электро-Л" летает, антенны наводятся, "мавр сделал свое дело"!

Конечно, хочется верить, что Вам, Сергей Борисович, удастся наладить дела в подведомственной Вам отрасли. Но что-то заставляет меня усомниться, что даже Вы, со всем Вашим потенциалом, сумеете разгрести эти авгиевы конюшни.
В любом случае, желаю Вам удачи!

А я все-таки пытался что-то сделать, пусть и не получилось!

Морозов Николай Васильевич 08.03.2011 20:03

Источник: http://apervushin.livejournal.com/179226.html

[Админ]

      Знаете, как на подобные письма в 99,9% случаев реагируют те чиновники, к которым они обращены и от которых зависит решение проблемы? «Обидели мужика, вот он и начал грязь на всех лить».   Они ведь все себя мнят знатоками психологии людей, опытнейшими волками в знаниях отношений в производственном коллективе и прочими мудрецами. Поэтому подобные излияния душ в чаще всего ни к какому результату не приводят, а порой делают жалобщику ещё хуже, чем было.

[Kirill]

Здесь, надо сказать, он тоже не всегда объективен. Но в общем и целом ситуацию описал верно. А повредить ему уже не смогут, так как он теперь "вне системы".

[soprano]

"Фитиль" в тему:  http://www.youtube.com/watch?v=SbII_4MYlZQ

[Админ]

      А представьте такое на заседании Синода или епархиальном собрании...

[Ульяна]

Это будет сразу и "Со святыми упокой" и "Вечная память"

[Kirill]

Отсюда: http://apervushin.livejournal.com/214919.html

В отечественной ракетно-космической отрасли назревает противостояние.

Вице-премьер Дмитрий Рогозин, пользующийся славой технократа-реваншиста, сообщил, что главной стратегической целью российской космонавтики будет Луна, но не повторение пройденного американцами, а возведение полноценной обитаемой базы: «Я предлагаю решить большую, крупную задачу — создать лунную базу. Мы научились работать на околоземной орбите, успешно трудимся на МКС и все всем уже доказали. Почему бы не попытаться теперь поработать в условиях малой гравитации на естественном спутнике Земли?». При этом Рогозин заверил, что в отрасли нет системного кризиса, а есть «отдельные проблемы в отдельных предприятиях», связанные с технической отсталостью.

Вместо того чтобы поддержать одного из высших государственных деятелей, которому поручено возрождение космического потенциала, глава Роскосмоса Владимир Поповкин делает ошеломляющее заявление. Оказывается, «отправка человека на естественный спутник Земли на нынешнем технологическом уровне не имеет смысла», и дешевле проводить исследования Луны посредством управляемых аппаратов.

Понятно, что дешевле. Да и логичнее — не имеет смысла замахиваться на лунную базу, если мы пока еще не сумели воспроизвести советские достижения в области отправки и поддержания межпланетных аппаратов. Сначала всё-таки надо выйти на минимум возможностей в этой сфере и только потом расширять их. Но что предлагает сделать Поповкин? Выход из бедственного положения он видит в «сокращении до трети личного состава ведомственных предприятий» и в переводе «части производственных цепочек на баланс частного бизнеса».

Вот так! Не повысить финансирование проектов. Не поднять зарплаты специалистам. Не укрепить престиж профессии космонавта и инженера-конструктора. Не повысить ответственность за исполнение или неисполнение государственных заказов. Не популяризировать идею космической экспансии. Не обеспечить всем, причастным к отрасли, максимально возможный комфорт для реализации амбициозных планов. А с точность до наоборот — сократить, урезать, отдать «частникам». Кстати, что-то я не слышал о существовании в России частных компаний, которые могли бы обеспечить уровень производства, требуемый в ракетно-космической отрасли. Или будем опять у иностранцев заказывать, как и в случае с современными вооружениями?..

Впрочем, главная проблема всё же в другом. Со стороны может показаться, что Рогозин и Поповкин излагают взаимоисключающие точки зрения на будущее отрасли: обитаемая база на Луне против серии автоматических межпланетных станций. Однако по ключевому вопросу их позиции неизбежно сходятся. И тот, и другой в упор не видят, что «кадры решают всё». Дефицит квалифицированных механиков и опытных инженеров на предприятиях отрасли давно стал притчей во языцех. Начал проявлять себя разрыв поколений: в бюро, в институтах и на предприятиях работают либо старики, которые еще помнят Королёва, либо юнцы, которые гаечный ключ впервые в жизни увидели по окончании института. На отраслевых конференциях (а я там бывал) царит атмосфера подавленности: никто толком не понимает, зачем обсуждать всевозможные и порой очень яркие проекты, если нет людей, которые будут всё это воплощать в металле. Но, пожалуй, самым характерным проявлением мощного системного кризиса стал разгром Отряда космонавтов. Все факты и фактики по этому поводу я не в силах здесь перечислить, но напомню хотя бы парочку самых свежих.

Первый факт. Космонавт Дмитрий Кондратьев, готовившийся к полету в 2014 году, ушел из Отряда космонавтов в коммерческую структуру. Его можно понять: реформы отрасли, проводимые Поповкиным, сделали статус космонавта очень неопределенным, а человек с таким образованием и опытом, как Кондратьев, легко найдет высокооплачиваемую работу в Москве или за рубежом.

Второй факт. Недавно был анонсирован первый открытый отбор в Отряд космонавтов. В нем участвовали и сравнительно молодые специалисты отрасли. В первую тройку отобранных к спецподготовке вошли: летчик Андрей Федяев, сотрудники ЦПК Игнат Игнатов и Олег Блинов. Тут всё понятно. А вот вторая тройка вызывает вопросы: актер с юридическим образованием Федор Гирусов, программист Петр Дубров и коммерсант Сергей Корсаков. Я ничего не хочу сказать плохого об этих людях. Наверное, они с детства мечтали стать космонавтами (удивительно! еще кто-то мечтает!) и наконец-то сделали первый шаг к осуществлению мечты. Но если разбираться серьезно, они — космические туристы. И если уж возить актеров/программистов/коммерсантов в космос, то за их собственных счет. Впрочем, не исключаю, что скоро лишь мечтательные туристы и останутся...

Знаете, как это выглядит? Это выглядит как «офисная» космонавтика. То есть на бумаге всё, вроде, и хорошо: средства выделяются и осваиваются, амбициозные планы составляются и обсуждаются, кандидаты готовятся к полетам на орбиту. Но в реальности это лишь сотрясение воздуха — без людей с мозгами и руками, без людей с опытом и квалификацией не может быть ДЕЛА.

К слову сказать, и «сотрясение» получается жалкое. Мои друзья из специализированного журнала «Новости космонавтики» неоднократно жаловались, что получить какие-то внятные материалы из пресс-служб затруднительно, а порой и невозможно. Роскосмос, РКК «Энергия» и прочие структуры скрывают свои планы и проекты почище государственной тайны.

Скажите мне: зачем идти работать в ракетно-космическую отрасли, если она не дает внятной мотивации: ни по деньгам, ни по статусу, ни по перспективам? Зачем учиться, растрачивать жизнь, зачастую отказываясь от элементарных удобств и семейных радостей, если тебе предлагается участвовать в показухе, которая не имеет ни  малейшего отношения к продвижению человечества во Внеземелье?

Не нужно путать космонавтику и космическую деятельность. Но сегодня Россия занимается исключительно космической деятельностью.

Антон Первушин

[lilita]

И хор в космосе тоже?
http://freejournal.biz/article2812/index.html

[fwooper]

   Ещё нужна летающая прорубь для крещения зелёных человечков.